今年以來，“低空經(jīng)濟(jì)”成為了一個(gè)熱門詞，也成為各個(gè)城市比拼的“新賽道”。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國注冊通航企業(yè)690家、無人機(jī)126.7萬架，運(yùn)營無人機(jī)的企業(yè)達(dá)1.9萬家，經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，各地都在加快低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。
但你知不知道，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為礦業(yè)注入了新的活力？
低空經(jīng)濟(jì)是什么？
低空經(jīng)濟(jì)是一種以垂直范圍高度1000米以下、根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)和實(shí)際需要延伸不超過3000米的低空空域?yàn)橐劳?，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)活動，與工業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等多行業(yè)深度融合，形成了一個(gè)輻射帶動效應(yīng)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈較長的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的飛行器原材料、中游的飛行器制造和下游的運(yùn)營保障及產(chǎn)業(yè)融合，其中飛行器制造是核心基礎(chǔ)。低空飛行器包括無人機(jī)、直升機(jī)、電動垂直起降航空器（eVTOL）、熱氣球等。
從2019年起，低空空域逐步放開，國家政策持續(xù)扶持低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。今年3月份，“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入《政府工作報(bào)告》。同樣是在3月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，推動低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級市場規(guī)模。
低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，擁有超長的產(chǎn)業(yè)鏈，且應(yīng)用場景豐富，既包括傳統(tǒng)的航空業(yè)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空服務(wù)業(yè)，在礦業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，發(fā)展前景廣闊。
低空經(jīng)濟(jì)將為哪些礦帶帶來機(jī)遇？
潛在機(jī)遇一：鋰鈷鎳的機(jī)遇“大爆發(fā)”
“鋰電池是低空經(jīng)濟(jì)飛行器的重要?jiǎng)恿υ?。在低空?jīng)濟(jì)中，電池技術(shù)的角色至關(guān)重要?！敝袊鐣茖W(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所時(shí)杰博士在接受媒體采訪時(shí)表示。作為一個(gè)正嶄露頭角的新興行業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為鋰電池行業(yè)帶來巨大的需求空間和潛力。面對這一火熱賽道，國內(nèi)動力電池廠商早已紛紛入局，寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、中創(chuàng)新航等動力電池廠商都在加速布局。
鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源作為鋰電池重要的原材料，其需求受到帶動，消費(fèi)市場也有望持續(xù)擴(kuò)大。目前，全球鋰市場過?，F(xiàn)象加劇，鋰價(jià)正處于相對低谷的時(shí)期，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有望對鋰礦的價(jià)格起到提振作用，同時(shí)也將對鈷、鎳等其他電池金屬形成支撐。
潛在機(jī)遇二：基本金屬需求的持續(xù)輸出
低空經(jīng)濟(jì)為基本金屬帶來的需求通常容易被人忽略。為了提高電池的安全性和續(xù)航能力，低空經(jīng)濟(jì)飛行器的電池外包裝通常采用鋁塑膜制作工藝，對鋁形成一定的需求支撐；而碳纖維復(fù)合材料和銅、鋼、鎂合金等常用于飛行器機(jī)身，對相關(guān)礦種也將形成穩(wěn)定的需求支撐。
潛在機(jī)遇三：油氣行業(yè)的新支撐
傳統(tǒng)飛行產(chǎn)業(yè)是油氣行業(yè)的重要下游領(lǐng)域，但低空經(jīng)濟(jì)也將為其提供需求支撐。
記者了解到，發(fā)動機(jī)方面，以目前的技術(shù)還無法實(shí)現(xiàn)電動低空航空器的長途飛行，長距離飛行需要更大的功率區(qū)間，因此，如今的長距離航空器的動力系統(tǒng)可以采用電動和燃油復(fù)合。而低空經(jīng)濟(jì)飛行器的外殼所用的碳纖維復(fù)合材料，也是經(jīng)由石油化工產(chǎn)業(yè)制造出來的，因而將會對石化產(chǎn)業(yè)形成一定的支撐。
“1+1＞2”，低空經(jīng)濟(jì)為地礦行業(yè)注入新動能
無人機(jī)和其他的低空飛行器在遙感、測繪、勘探、地災(zāi)防治和海洋調(diào)查等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，這不僅提高了地質(zhì)調(diào)查、地礦工作的安全性，還顯著增加了工作效率。
無人飛行器能夠在某些場合代替人完成地質(zhì)相關(guān)作業(yè)。在環(huán)境條件苛刻和較為危險(xiǎn)的情況下，比如進(jìn)行大型爆破的礦山工程、發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的現(xiàn)場或者在無人區(qū)開展監(jiān)測等，無人飛行器能夠利用常規(guī)監(jiān)測、三維激光掃描、遙感動態(tài)監(jiān)測和紅外成像等技術(shù)完成復(fù)雜的任務(wù)和工作。同時(shí)，這些無人飛行器還能夠一定程度上破除空間的限制，從高空整體監(jiān)測地質(zhì)情況，并且能完成多樣的飛行動作，到達(dá)人所不能到達(dá)的區(qū)域。在礦山測繪中，無人飛行器利用傾斜攝影技術(shù)等，能夠更加機(jī)動、高效地完成高精度的數(shù)據(jù)采集，更生動反映地物和地貌空間的具體情況。
無人機(jī)技術(shù)的監(jiān)測速度和持續(xù)時(shí)間具有顯著的優(yōu)越性，補(bǔ)充了采礦監(jiān)測和礦產(chǎn)勘探的行業(yè)缺口。無人機(jī)技術(shù)減少了在未知情況下的直接開采造成的損失。更加符合礦產(chǎn)行業(yè)綠色、和諧、可持續(xù)的發(fā)展思想，有利于礦山環(huán)境治理與恢復(fù)和礦產(chǎn)資源的保護(hù)和高效利用。
來源：礦業(yè)界
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