近日，湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)舉行“百億產(chǎn)值上市企業(yè)”五創(chuàng)循環(huán)鋰電項(xiàng)目簽約儀式暨項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)，計(jì)劃總投資10億元的五創(chuàng)循環(huán)二期鋰電項(xiàng)目簽約落戶寧鄉(xiāng)高新區(qū)。
據(jù)介紹，二期項(xiàng)目占地面積89畝，計(jì)劃投資10億元，形成年處理退役三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各5萬(wàn)噸，公司力爭(zhēng)在2026年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過(guò)100億
受新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走高的推動(dòng)，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)?？焖俜帕?，進(jìn)而推動(dòng)后續(xù)電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2021中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.6%，我國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為165億元，同比增長(zhǎng)65%。
電池回收將充分發(fā)揮退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，大大降低動(dòng)力電池原材料開(kāi)采及生產(chǎn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放，同時(shí)將有效緩解電池供應(yīng)瓶頸，抑制原材料價(jià)格暴漲。當(dāng)前，國(guó)家層面對(duì)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)高度重視，動(dòng)力電池回收體系建設(shè)將會(huì)按下“加速鍵”，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將呈現(xiàn)廣闊前景。
與此同時(shí)，除第三方回收企業(yè)外，整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)開(kāi)始積極參與其中。在踐行“雙碳”目標(biāo)和緩解動(dòng)力電池原材料成本壓力雙重需求下，布局動(dòng)力電池回收利用，似乎是兼顧生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的最佳選擇。
8月，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與協(xié)鑫集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在重卡換電站通用面、動(dòng)力電池梯次利用、動(dòng)力電池回收領(lǐng)域創(chuàng)新等多方面展開(kāi)合作。
7月，大眾汽車(chē)美國(guó)公司宣布與Redwood材料公司達(dá)成協(xié)議，在美國(guó)回收大眾和奧迪電動(dòng)汽車(chē)的電池。
5月，寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司攜手打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)覆蓋面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，上至電池生產(chǎn)廠商，下至終端利用企業(yè)，牽涉眾多，其中車(chē)企或在電池回收中處于核心地位，同時(shí)積極與車(chē)企、電池廠形成良好綁定的企業(yè)或具備渠道優(yōu)勢(shì)。