我國新能源汽車產業(yè)已經進入了產業(yè)化、國際化經營、技術路線轉型升級的重要發(fā)展階段，發(fā)展上，我國汽車市場進行了產業(yè)變革，傳統汽車企業(yè)加快了轉型布局，造車新勢力紛紛融資建廠，加速進人到智能化、網聯化的中高級發(fā)展階段，在國家對新能源汽車全產業(yè)鏈的精心培育下，整個產業(yè)鏈逐漸成熟，開始轉向國際化經營。未來我國新能源汽車產業(yè)將繼續(xù)順應網聯化、智能化新趨勢，統籌推進產業(yè)鏈、供應鏈發(fā)展，完善出行、充電、停車等相關的優(yōu)惠政策，大力推廣新能源汽車應用帶動私人消費水平，加強產業(yè)集中度和跨領域創(chuàng)新融合發(fā)展，向世界前沿再邁進一步，新能源汽車發(fā)展未來可期。
中國新能源汽車進入市場化、高質量發(fā)展新階段，也面臨風險和挑戰(zhàn)，新能源汽車“盲目投資、無序發(fā)展”等問題仍存。核心技術是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，行業(yè)骨干企業(yè)要加強動力電池研發(fā)創(chuàng)新，更加注重提升電池安全性能，加快發(fā)展鈉離子電池、固態(tài)電池等新一代電池技術，積極探索車電分離、充換電結合等新模式，完善動力電池回收體系。
在新能源汽車零部件方面，驅動電機技術基本與國外水平同步，大部分已經接近國際先進水平;在電機控制方面，基本掌握核心零部件的關鍵技術;在動力電池方面，中國企業(yè)更是走在前列。智能網聯、自動駕駛領域的技術集成及演化速度也在提速，并成為新能源汽車時代中國汽車備受矚目的亮點。
新能源汽車產業(yè)是中國戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，先后出臺了不少激勵政策，從研發(fā)、生產、消費、使用以及運營等環(huán)節(jié)，強力推進新能源汽車產業(yè)發(fā)展。在“新能源汽車下鄉(xiāng)”等政策推動下，新能源汽車市場未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
中國新能源汽車產業(yè)技術水平顯著提升，國際競爭力穩(wěn)步提高，出口進入快速發(fā)展階段，已銷往100多個國家和地區(qū)?！敝袊虅詹繉ν赓Q易司副司長孟岳稱，目前全球有近130個國家和地區(qū)已經提出、或準備提出碳中和目標。在碳排放法規(guī)加嚴和主要國家激勵政策推動下，全球新能源汽車市場需求將繼續(xù)保持增長，為中國新能源汽車進入海外市場提供更廣闊空間。在智能新能源汽車賽道上，中國汽車企業(yè)在技術創(chuàng)新、產品迭代、商業(yè)模式、產業(yè)生態(tài)上形成先發(fā)優(yōu)勢。面對未來，汽車企業(yè)應在技術短板上持續(xù)發(fā)力，尤其加大高算力芯片、汽車軟件、關鍵材料等領域的技術創(chuàng)新力度。
新能源汽車戰(zhàn)進入“下半場”，在未來場景中，新的產業(yè)生態(tài)將以更加開放的姿態(tài)引導全球創(chuàng)新，并有望帶動全球經濟加速復蘇。一是要加強技術創(chuàng)新，提升產業(yè)核心競爭力。核心技術是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，行業(yè)骨干企業(yè)要依托我國產業(yè)基礎，加快新能源汽車關鍵部件和基礎部件研發(fā)，要加強動力電池研發(fā)創(chuàng)新，更加注重提升電池安全性能。加快發(fā)展鈉離子電池、固態(tài)電池等新一代電池技術，積極探索車電分離、充換電結合等新模式，完善動力電池回收體系，持續(xù)提升產業(yè)核心競爭力。二是堅持開展合作，提高產業(yè)國際化水平。中國新能源汽車產業(yè)為全球汽車產業(yè)發(fā)展增添了新動能，也為全球汽車企業(yè)提供了新機遇。我們要繼續(xù)以開放的姿態(tài)繼續(xù)深度合作，歡迎全球企業(yè)深度融入中國新能源汽車市場和產業(yè)鏈供應鏈體系。希望汽車合資企業(yè)在保持平穩(wěn)運行和健康發(fā)展的基礎上加快向新能源汽車轉型，鼓勵中外汽車企業(yè)面向全球市場，深化合作方式，拓展合作領域，實現更高領域水平的開放合作和互利共贏。
在政府相關政策的持續(xù)支持下，相關企業(yè)不斷創(chuàng)新開發(fā)多元化、智能化、物聯化的新能源汽車產品，滿足不斷變化的市場需求。消費者對新能源汽車的消費觀念和態(tài)度也逐步發(fā)生了改變，從抵觸、認知到了解，新能源汽車市場發(fā)展又邁出了堅實的一步。新能源汽車的發(fā)展對我國能源需求、環(huán)境等方面都帶來了不同程度的影響。
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